提前看见海况
15 天风、浪、涌、流预报，每日更新四次，并可对比 ECMWF 与 NOAA 数据。
HiFleet 航线优化
看清天气，
走对航线。
把风、浪、流和船舶性能放在同一张图上，为每个航次找到更安全、更节能的路线。
无需改造船舶 · 航线可编辑 · 转向点一键下载
南通
新加坡
12 kn
1.2 kn
优化航线原计划
−5.5 t重油 / 航次
15天海气预报
4×每日更新
2–5%典型节油潜力
1B+每日数据点
一个航次，一套完整判断
从预报到执行，信息不再分散。
HiFleet 把全球海气预报、历史 AIS 航迹、船舶性能与运营约束组合成可执行的航线建议。
计算每条路线
AI 失速模型评估顶风、横浪、顺逆流影响，同时比较里程、时间与油耗。
让建议可执行
船岸团队持续沟通，航线可人工调整，最新转向点和气象报告可直接下载。
三步开始
把计划航线变成更好的航线。
- 1
上传航线
通过 HiFleet 平台或邮件导入计划航线与船舶参数。
- 2
一键优化
系统结合预报、海流和失速模型，生成并对比候选航线。
- 3
航行与更新
下载转向点；船岸团队根据最新天气持续复核与调整。
真实航次，真实结果
优化的价值，用航行数据回答。
+1 kn顺流航速收益
−4 h实际航时
−5.5 t重油消耗
计划航线与优化航线
用风、浪、流和预计船速逐段比较，明确路线变化的原因。
实际 AIS 航迹验证
将船舶真实执行轨迹与推荐航线叠加，复核执行效果。
复杂天气持续导航
结合最新气象预报与船岸沟通，调整航速并避开台风影响区。
钦州至哥打基纳巴卢案例缩短距离约 150 海里，省时近 20 小时。
Rosario 至 Cilegon 案例理论节省 30 多小时，节油超过 3%。
气象导航团队与船长、管理人保持沟通，支持复杂海况决策。
案例结果来自 HiFleet 已公开资料。实际节油与航时受船型、载况、航速、天气、海流及安全限制影响。
FAQ
关于航线优化，你可能还想知道。
航线优化和气象导航有什么区别？
航线优化侧重计算更节能、更高效的路径；气象导航还包含航行期间的持续天气监测、报告更新与船岸沟通。两者可以组合使用。
需要在船上安装新设备吗？
不需要改造船舶结构。计划航线可从平台或邮件导入，优化结果和转向点可下载供船舶参考。
HiFleet 使用哪些数据？
包括风、浪、涌、流等海气预报，全球历史船舶轨迹，以及基于 AI 的风浪失速和船舶性能模型。
如何验证节油效果？
可对比原计划、优化航线与实际 AIS 航迹，并结合航速、油耗、天气和海流数据进行航后复盘。
从一个航次开始
给我们一条航线，看看还能省多少。
提交始发港、目的港和基本船型信息，HiFleet 团队将与您联系评估试用方案。
邮件申请试用↗wx@hifleet.com