点击使用：https://www.hifleet.com/static-page/AIShipTrading

系统的核心功能如下：

1、自动化信息采集

用户只需在网页端填写邮箱和服务配置信息并提交，系统将自动定时扫描授权邮箱，智能识别并提取船舶买卖盘的关键信息，确保信息获取及时、准确。

2、交易机会分析

采用先进的动态匹配算法，对船舶买卖盘进行精准分析，实时挖掘潜在交易机会。分析结果以*Excel格式专业报告*的形式呈现，报告内容涵盖买盘信息、卖盘信息和买卖盘匹配建议，并定期发送至用户登记的邮箱。

买盘信息示例

卖盘信息示例

买卖盘匹配示例

3、数据私有化保障

我们始终把用户的数据安全放在首位。所有用户密码都将进行加密存储，确保信息安全。同时，邮件内容仅限邮箱用户查看，进一步保障隐私。

4、先服务后付费

每月邮寄账单，每个S&P解析和数据服务仅0.01美元

试用请联系：

Tel: 400-963-6899
Email: shipping@hifleet.com

1、【多源预报数据】

2、【智能化的船舶失速模型】

近期HiFleet对于气象与船舶失速的影响研究有了实质性突破，给各种船型通过数据训练搭建了船舶的失速模型，能更好的计算不同船型在不同的风浪流环境下的失速影响，这样对于未来船位推算就更准确了，而对于船舶航线的海洋气象预报信息也就更加精准了。

对我们提供的航次气象预报邮件服务有任何咨询和交流，可联系：

support@hifleet.com

1.好天气/坏天气船舶运行数据分析

• 统计好天气与坏天气天数；
• 计算流和气象导致的船舶失速；
• 船舶燃油消耗和航速变化监控；
• 碳排放监控；
• CII评级每日计算

2.航线气象报告

• 沿着计划航线预报船舶未来6天的气象
• 预测流和气象影响下的船舶失速
• 按船舶要求每天一次到四次向船舶发送最新的可视化气象预报

3.平台气象数据与船报气象数据图文并茂进行对比

• 对比船舶午报的风、浪、涌、流数据和气象预报数据
• 提供相对船向模式和真北向模式

4.航线优化

• 为用户航线进行风流航线优化以实现节能减排
• 显示优化节能比例和与原计划航线的剩余里程和时间的对比
• 比较原航线与优化航线的骑浪、打横和大浪撞击
• 优化后新转向点提供一键下载供船舶参考

 航线优化：试用和报价 请联系： eddy@hifleet.com

气象导航报价 请联系lht@hifleet.com

Kalmar海事学院气象导航实践课程已经开设了十多年。2021年起，Kalmar海事学院开始使用HIFLEET平台进行气象导航实践课程教学。

课程内容：

每位学生小组都设有特定账号，模拟发送船舶日常报告，这些报告包括计划航线报、离港报、每日位置报告、抵港报告等。

图一 来自“Kalmar Future 4”团队的每日报告显示在HIFLEET

图2 “Kalmar Future 5”六天航程后的每日报告，显示在HIFLEET的气象图层中

课程结果：

学生在小组讨论会上讨论各种航行决定和机会。下表1和表2列出了过去三年的一些结果。由于天气的变化，船只选择了不同的路径。航线的改变意味着在美国SECA区域会比计划的航线更长或更短，这带来了不同等级的燃料，MGO和HFO的改变。

收获和评价

通过要求学生在预计到达时间内实时进行航线操作练习，并考虑实际天气，要求他们必须应用从导航、气象学、海洋学、航海技术、航行规划、驾驶台管理程序、驾驶台资源管理和团队培训等课程中学到的知识，来完成实践任务。HiFleet工具的使用提供了从现代网络报告系统中获取经验的机会。HiFleet使教学人员能够根据所有小组的每日报告持续跟踪地图上的船只。HiFleet提供了实际天气和波浪的叠加数据，为练习提供了新的数据输入。

在最后的研讨会上，讨论小组的各种决策，以及这些决策对船舶运营的影响，如安全、经济和环境等方面。通过对结果和各种报告的分析，还可以展示不同团队关于好的或不太好的决策的共同结论。

学生和教职员工都认为这项任务很耗时，但它对学习结果提供了积极的反馈，并为学生们提供了许多实操机会，作为他们参加考试和第一份工作之前的总结练习。

图3 讲师在hiFleet平台上给学生授课

合规、专业、安全、高效

HiFleet 成立于2013年上海临港。是一家专注于船舶AIS数据信息应用开发、航运大数据信息挖掘和航运智慧平台搭建的航运信息服务企业。通过一流的研发队伍、强大的数据资源、专业的分析模型、优质的客户服务，为用户提供船位查询、历史轨迹、海洋气象、电子围栏、智能预警、服务商地图、港口分析、大宗货物跟踪分析等大数据应用服务，帮助航运产业链条的上、中、下游众多企业，建立高效、便捷、绿色、优质的航运信息体系。

范围：

1. 船舶内审服务（ISM, ISPS, MLC）

2. Pre-AMSA和/或Pre-USA 检查

3. 重大件装卸服务

4. 货舱检验

5. 船舶状况和存油检验

6. 海损检验

7. 船舶买卖检验

8. 船舶干坞服务

9. 水尺检验

HiFleet 的验船师网络是一支由经验丰富的验船师组成的全球团队，为海事行业提供广泛的船舶海事检验服务。与我们合作的验船师遍及全球，能够为客户提供灵活快速的海事检验服务。与我们合作的验船师都是经过严格培训和认证的专业人士，以确保提供合规、高效、安全和专业的服务。

所有获得认可的验船师都经过我们详细而广泛的审查程序，这些验船师包括经验丰富的船长、轮机长、造船师以及前船级社和船旗国验船师。平台审查流程可确保只有最适合的验船师才能为我们的客户提供服务。

联系我们：

要了解更多关于我们如何帮助您的船舶管理工作，请通过survey@hifleet.com与我们的团队联系, 负责人凌女士。网址：https://hifleet.com/static-page/marinesurveyIntrduce/

全球验船师网络：

全球验船师代表（部分）：

以下为各项目实例：

1：船舶内审服务（ISM, ISPS, MLC）

2：Pre-AMSA和/或Pre-USA 检查

3：重型货物装卸服务

4：货舱检验

5.船舶状况和存油检验

6.海损检验

7.船舶买卖检验

8.船舶干坞服务

9.水尺检验

中国引航协会  陆悦铭编译 2024-02-08

据国外多家媒体报道，土耳其交通和基础设施部证实，2月4日清晨4时30分左右，引航员Oğuz KöK船长在登货船“NEW SIHAM”轮时，不幸坠入博斯普鲁斯海峡后因公殉职。

“NEW SIHAM”轮悬挂库克群岛国旗，船长176米、船宽27米、吃水6.3米，载重吨31000吨，为一家土耳其船舶管理公司所有。

2月4日清晨，Oğuz KöK船长奉命前往博斯普鲁斯海峡南部入口处为“NEW SIHAM”轮提供引航服务，登轮时因不明原因坠入海峡，引航艇的一名船员跳入海中并设法将他救起，Oğuz KöK船长已经失去了知觉。随后，他被紧急送往医院，医院对昏迷的Oğuz KöK船长尽了最大努力进行抢救，但仍未能使他苏醒过来。死因被宣布为浸泡在寒冷的海水导致体温过低。

2月5日，为Oğuz KöK船长开了追悼会，土耳其交通和基础设施部领导向他的亲人表示哀悼，并祝愿受伤的水手早日康复。土耳其引航协会主席Muhammer Arslanturk船长重点介绍了他的职业生涯和经历，指出他是一名经验丰富的引航员，一生致力于引航事业。2006年，Oğuz KöK船长引领一艘装载了16万吨煤油的油轮，突发舵机故障，在这关键时刻，他果断抛下了锚，避免了一起重大灾难事故，Oğuz KöK船长因此被航运商会表扬。在航运商会举行的颁奖仪式上，Oğuz KöK船长获得了牌匾，当时Oğuz KöK船长说：“我代表所有引航员接受这块牌匾。”

欧洲引航协会发表声明，对这一不幸事故深感悲痛，并呼吁对事故进行“彻底和透明的调查”。

“NEW SIHAM”轮目前被扣留在锚地，当局正在调查事故的原因。

博斯普鲁斯海峡连接黑海和马尔马拉海，每天都有数十艘满载着铁矿石、谷物和石油产品船舶通过繁忙的海峡。

引航员登离轮的悲剧事故总是时有发生，一直是业界的老大难问题。2022年7月18日，土耳其亚洛瓦港一名引航员在登某油轮时，不幸从引航梯上跌入海中，也不治身亡。去年上半年，全球有三名引航员在登离轮时遇难。

愿逝者安息！愿全球的引航员登离轮平安！

从阿根廷经济发展概况来看，农产品是其出口创汇的核心，粮食出口主要包括大豆、玉米、高粱和大麦。米莱于2023年12月10日在阿根廷首都宣誓就职，但目前的粮食出口量处于低位是由去年的旱情所导致。

据央视新闻1月25日消息，当地时间1月24日，阿根廷的各大工会、左翼组织和民间经济组织举行历时十二小时的全国大罢工，银行、医院、国家、垃圾收集、邮政、港口以及商业航空工会都加入了大罢工。

根据HiFleet监测拉普拉塔河散货船压港和船只在泊情况，阿根廷港口压港形势从本月中旬即开始恶化；在泊船只的在泊时间在25日出现了一个峰值，较前一日骤然增加了50个小时，应该是受到港口罢工的影响。

布宜诺斯艾利斯（时区：西三区）是阿根廷最重要的集装箱港口，HiFleet监测数据显示，北京时间25日没有集装箱船从该港口开航。