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16/05/2022 5:02 下午
全球变暖使北极地区的冰层不断消退，北极航线的进一步商业开发成为可能，近年来北极航次数量也呈现整体上升的趋势，尤其是伴随着“一带一路”的倡议，其商业应用迎来了新的契机。
在此背景下，HIFLEET对北极航线的航行数据进行了长期跟踪、观测并制作了分析报告，逐步探索其趋势和价值。《HIFLEET北极航线统计分析2020-2021》主要是基于过去两年在挪威-俄罗斯水域（北极东北航线）的海上运输所产生的航行数据。报告对该航线的航次数量、时间、船型进行了统计，并按照干散货船、液化天然气船、杂货船等船型对相关航次的起始国、目的国做了具体的分析。
从2020-2021年的航次月度分布图，可明显看到每年的7-8月份是东北航线的通航高峰期，具体如下图所示。
根据，2020-2021年通航东北航线的船舶类型来看，主要为液化天然气船、杂货船、干散货船，其中液化天然气船居多。
航行在东北航线船舶的载重吨分布可见下图，可见液化天然气船舶大都是9-10万DWT。
由于俄罗斯几乎占据东北航线的3/4，在地理上极具优势。后续分析中对俄罗斯出口的目的国进行分析，可见俄罗斯-中国是一条主要的国际贸易路线同时俄罗斯北极航线贸易中有很大一部分为境内运输。
近期，随着西方国家因俄乌战争对俄罗斯的经济制裁不断加深，俄国石油、煤炭、粮食的海运出口量和线路都出现了重大调整。夏季临近，北极航线运输旺季即将到来，今年会有什么新变化？我们拭目以待。（更多详细内容请看附件）
This topic was modified 1年 前 7 times by HIFLEET
19/05/2022 11:31 上午
请问2020-2021北极东北航道船舶 AIS数据如何获得
19/05/2022 4:56 下午
您好，获取船舶AIS数据请与我们工作人员联系，17717038095
26/05/2022 4:10 下午
请问《HIFLEET北极航线统计分析2020-2021》报告详细内容可以从哪里获取查看呢