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Topic starter
16/01/2025 4:08 下午
HiFleet航线优化：针对船舶航线，结合气象海况预报（风、浪、流）的计算，减少气象失速、流失速对船舶航行的影响，并尽可能利用顺风顺流来提高航行效能。其特点是：不需要对船舶本身进行任何改变，可以立即付诸实施的措施，并直接参与到船舶的运营过程之中，与船舶营运碳强度(CII)息息相关，可以达到船舶节能减排的目的，实现航次节能2%-5%的水平。
我们的优势：
• HiFleet气象预报数据支持：未来15天气象海况预报数据、每天4次更新；每天气象数据超过10亿条；
• HiFleet专有数据和算法：全球船舶历史轨迹、任意船位至目的地规划航线算法、船舶人工智能风浪失速模型等；
• HiFleet客户服务团队全程支持。
HiFleet航线优化：操作方便，可通过邮件、在网页手动快速上传航线，自动、手动规划航线，航线导入后，海务管理人员可在HiFleet网页对执行的航线一键优化，一键下载，并提供船长修改、参照航行。
航线优化：试用和报价
请联系：zhangzhongrui@hifleet.com
微信：
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顾燕 点了赞
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16/01/2025 4:18 下午
某航运公司采用航线优化以来，多艘船多航次采用航线优化服务，成功实现节省航行时间和燃油的目标。
某P轮案例（1）
优化效果：经与海务核实，该轮采用优化航线后，一路上顺流1节左右，实际节省时长约4小时，约节省重油5.5吨（该轮空载重油油耗约33吨/天）。
船舶概况：散货船，船长289米，船宽45.05米，夏季载重吨171681 吨，本航次空载，最大吃水8.5米。
航线：南通港→新加坡锚地，原航程约 2271海里。
图一 计划航线和优化航线对比
图二 实际执行航线AIS轨迹对比
图三 海务船长反馈
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16/01/2025 4:22 下午
某O轮案例（2）
优化效果：经与海务核实，该轮本航次实际节省时长约2小时，约节省重油1.8吨（该轮满载重油油耗约21.5吨/天）
船舶概况：船长189.99米，船宽32.3米，载重吨56877吨。本航次满载，最大吃水13.1米
航线：新加坡锚地→斯里兰卡Puttalam港，原总航程约1675海里。
图一 计划航线和优化航线对比
图二 实际执行航线AIS轨迹对比
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16/01/2025 4:33 下午
某P轮案例（3）
优化效果：经与海务与船长核实，优化航行执行后，比以前经验航线顺流时间更长，实际节省时长4小时左右，约节省重油5.5吨（该轮空载重油油耗约33吨/天）。
船舶概况：散货船，船长289米，船宽45.05米，夏季载重吨171681 吨。本航次空载，最大吃水8.4米
航线：连云港→新加坡锚地，原总航程约 2458海里
图一 计划航线和优化航线对比
图二 实际执行航线AIS轨迹对比
图三 海务与船长沟通航线优化效果
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顾燕 点了赞
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24/01/2025 2:23 下午
海岬型散货船连云港至新加坡空载航次通过“航线优化”提前4小时到达，省重油约5.5吨
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12/02/2025 5:17 下午
某航运公司采用航线优化以来，多艘船多航次采用航线优化服务，成功实现节省航行时间和燃油的目标。
优化效果：该轮本航次预计节省时长约5.4小时，约节省重油1.97%
船舶概况：散货船，船长190米，船宽32米，载重吨48983吨。本航次轻载，最大吃水5.5米
航线：尼日利亚ONNE港→委内瑞拉ORINOCO
图一 计划航线和优化航线对比
图二 实际执行航线与AIS轨迹对比
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20/03/2025 8:52 下午
某轮航线优化，实现节省时长约3小时，节省重油约3.5吨