今年7月，Gladstone共发货25艘LNG运输船出港，这是自去年十一月份以来出现的新低，其原因是生产计划受到了七月下旬设备检修的影响。自2014年开始，中国一直是Gladstone货物的最大买家。在Gladstone的所有项目中，中国国有企业拥有最大的采购份额。本次产量的减少已经严重影响到了对中国的供应，好在8月份Gladstone对中国客户有所照顾，优先供应。下图展示了Gladstone港于2019年1月至2019年8月的月度发货历史。
1LNG全球发货
8月第一周（8.5-8.11）全球发货总量637万吨，较上周减少7万吨，环比下降1.1%。从主要气源国来看，印度尼西亚增幅比例最大，约8万吨；卡塔尔、马来、美国、俄罗斯发货各有减少，其中卡塔尔减少最多，约53万吨。
2LNG全球流向
从货物运输流向来看，中日韩天然气进口总量占全球出口总量的31%，较上周减少30万吨，环比下降12.7%。当周发往中国14艘，总量约88万吨，发往日本13艘，约75万吨，韩国6艘，约40万吨。
当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表（艘次）
3LNG中国到港
当周中国到港总量120万吨，环比上升43%。
4LNG中国预计到港
以下为未来一周部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。
注：*HiFleet LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船，罐装LNG不在统计范围之内
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