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巧用HiFleet“筛船宝”估测铁矿石中国港口压港情况


HIFLEET
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压港是指在一段时间内,由于港口船舶和货物数量过分集中,超过了港口最大吞吐和输运能力,造成港口拥挤阻塞的状况。压港多数情况是船舶集中抵港造成的,同时恶劣天气影响港口作业进度也是造成压港的客观因素;解决问题的关键在于港口的规模和设备能力,包括码头泊位的数量、装卸设备能力、仓库场地容量、内陆交通设施以及做好提前应对天气因素的措施等等。

通过监控铁矿石船舶压港可以获取的信息有:

(1)装载铁矿石的船舶的主流船型是海岬型散货船以及更大吨位的矿砂船,卸货港口的压港情况直接关系到船队运力是否能够及时释放,严重的压港情况会造成明显的运力供给不足,导致铁矿石主流航线海运费上涨。

(2)铁矿石作为钢铁生产所必需的基本原材料,同时也是大宗商品交易的标的物;被压港的铁矿石是即将成为港口库存的补充货源。监控压港情况可以清楚地了解到具体港口作业是否平稳有序,结合港口的疏港情况,可以估算未来一段时间的港口库存。

HiFleet通过识别并港口锚地中载有铁矿石的船舶,统计其艘次及估算货量,可获得具体港口的铁矿石压港数量;追溯这些铁矿石的发货港口,可以细分这些压港货物的进口来源。如下图所示,为九月全国港口铁矿石压港情况的总体波动情况,可以看出台风“梅花”登陆过后压港艘次和货量均达到了该月的峰值,且台风过后,压港增量主要体现在华东港口。

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市面上关于压港的数据有很多,无非两种数据来源:船舶AIS卫星数据和港口船表(船表有船代、货代和港口均可提供)。数据渠道复杂多样,可信度参差不齐,HiFleet“筛船宝”能够帮助您直观便捷地浏览到每一个港口的铁矿石压港情况。HiFleet“筛船宝”设置了以下筛选条件:船舶类型、船舶状态、船舶吃水、船舶长度、船舶载重吨、船旗。

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某国内知名黑色系研究员分享了使用HiFleet“筛船宝”获得铁矿石压港的简单方法,在“筛船宝”的条件中依次选择船舶类型中的“散货船”、状态中的“锚泊”、吃水“10米以上”、船舶载重吨DWT“10万以及上”,就可以筛选出港口锚地中载运铁矿石的船舶,清晰直观地展示在地图上。

下图以连云港港口为例

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如对锚地某船舶心存疑惑,或想进一步了解货物情况,可以通过船舶历史轨迹查询该船舶该航次的装货港。

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更多铁矿石海运数据,欢迎您联系HiFleet客服。


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