超大型油轮(VLCC)运力分析
作为原油运输船的主力，VLCC在原油运输中扮演着重要的作用。通过对全球的区域划分，HIFLEET对区域以及区域内的国家、港口进行了等泊时间以及作业时间的数据分析，对船舶航速以及海上停船天数做了细致的研究，并生成了一系列的报告，通过数据来驱动航运的发展。
好望角型(CAPE)干散货船舶区域运力分析
好望角型（CAPE）干散货船舶一般用于运输煤炭、铁矿石等大批量的原料，目前最大的吨位的CAPE船舶主要为运输铁矿砂所用。通过对全球海域的划分，并结合船舶AIS数据，HIFLEET对各海域内的CAPE船舶的分布和流向进行了统计分析，同时对海域内CAPA船舶的航速以及海上停船天数做了详尽的研究，生成一系列图表直观的展现出CAPE船舶每日的分布及近期内分布变化的趋势。
内外贸兼营干散货船舶区域运力分析
兼营船指既可以参与国际航线运营又可以进行国内航线运营的船舶，由于其特殊的性质，HIFLEET通过卫星数据以及自有的船基和岸基AIS信息实时监控社会兼营船与自有兼营船的运行状态，掌握了CAPE、HANDY、PANAMAMAX船型的预抵港信息，在数据航运化的今天对船舶的监测又有了新的突破。
巴拿马型(Panamax)干散货船舶区域运力分析
巴拿马型（Panamax）船是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，主要用于谷物等干散货物的运输。通过对全球海域的划分，并结合船舶AIS数据，HIFLEET对各海域内的巴拿马型船舶的分布做出统计分析，同时也对我国进行相应的运力统计分析。
坞修坞检分析
随着经济的发展，全球航运业进入了一个繁荣期，庞大的货物供求同时带动造船、修船业的蓬勃发展。大批船舶修造企业抓住机遇大力发展，市场竞争不断加剧。但关于修造船的数据尚没有一个可靠、全面的数据来源。造成船东、船厂所接收到的信息也比较单一，继而造成不同船厂的“旱涝”之灾。本数据提供2020年全球一年内所有修造船所到修船厂、所属船东、船舶类型等数据，并进行可视化统计。对年度修检船舶的船厂、船东、船型进行了排名，更好的体现行业发展现状，提高船厂、船东之间的了解、联动。