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HiFleet海运LPG年报2021

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中国到港总览

据Hifleet海运LPG数据统计:2021年国内海运LPG到港货量约2433.45万吨,较2020年的1816.45万吨增加617万吨,同比显著增长33.96%到港艘次802艘,较2020年增加101次。货源国家为15个,与2020年相比,赤道几内亚有船到港,阿根廷无船到港。到港港口22个,较2020年增加了董家口港


图1  LPG -2021- China 总览


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分月度统计


根据Hifleet海运LPG数据统计:2021年各月度到港货量较2020年均实现了增长。2021年月度平均到港量202.76万吨,较2020的151.37万吨增长51.42万吨,涨幅超过30%。全年到港货量峰值出现在年中,5月份到港货量241.55万吨,为全年到港量最多的月份。6、7月份开始,到港货量逐渐减少,但仍保持在200万吨以上。

       2021年月度平均抵港VLGC 约67艘,2020年约为58艘。到港艘次变化与到港货量变化基本相同,5月份共有91艘VLGC抵达中国港口卸货,为全年最高。


图2 Hifleet数据与海关数据对比(单位:万吨)


图3 LPG到港货量分月度统计


图4  LPG到港艘次分月度统计


03

分货源统计

3.1 货源分布

根据Hifleet海运LPG数据统计:2021年中国到港LPG的货源国家为15个,主要来源为美国和中东地区。2021年美国和中东五国(沙特、科威特、卡塔尔、阿联酋、阿曼)发往中国的LPG货量总计2070.65万吨,占中国到港总量的85.09%。澳大利亚、尼日利亚、安哥拉货量供应稳定,是除了美国和中东五国之外,中国海运LPG的主要货源国

图5  2021年中国海运LPG主要发货国及货量分布


3.2 货量及占比

美国作为目前中国LPG海运的第一大货源国,2021年累计发往中国货量为877.60万吨,较2020年的490万吨增加387.6万吨,同比增长79.10%,进一步拉开与其他国家的差距,占中国到港总量的36.06%阿联酋位居第二,2021年发货量384.95万吨,同比增长31.52%卡塔尔以308.15万吨的发货量列第三。阿曼发往中国货量较去年有大幅增长,缩小了与卡塔尔之间的差距,发货量296.25万吨。沙特是中东无国中唯一发货量减少的,2021年发往中国66.15万吨,较去年的98.80万吨同比减少33.05%

图6 主要货源国发货量和月度发货趋势


图7 中国到港货源国货量占比情况



图8 中东五国发往中国货量情况


如下图9:中东五国和美国发往中国货量占比对比图,2021年中东五国总发货量占中国总到港量的48.86%,较2020年的52.90%下降4个百分点,而美国占比有2020年的26.98%,跃升至2021年的36.06%,增加近10个百分点,说明美国货源在中国海运LPG进口份额进一步扩大。

图9 中东五国与美国发往中国货量占比对比


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分到港港口统计



2021年,中国海运LPG到货港口共22个,较2021年增加了董家口。从到港货量来看,烟台(383.60万吨)、宁波(321.50万吨)、广州(262.85万吨)以较为明显的优势位列中国LPG到港港口的前三甲,合计占比中国到港总量的39.77%。到港货量超过100万吨的还有天津(143.20万吨)、盘锦(138.00万吨)、上海(129.60万吨)、张家港(118.9万吨)、高栏(珠海)(110.35万吨)。烟台港表现强势,今年一举超越宁波和广州,成为中国进口LPG第一到货港口。

图10  2021年LPG分港口到港情况


图11 主要到港港口货量变化情况


烟台港:

2021年5月26日,随着山东港口烟台港万华码头公司102#泊位“中燃荣耀”轮完成34179吨丙烷接卸任务,标志着烟台港新丙烷管线顺利投产,为万华烟台工业园石化产业链一体化原材料供应开辟了一条低成本、高效率的物流通道。新丙烷管线的投产使用,意味着烟台港万华码头公司具备同时靠泊两艘5万GTVLGC接卸丙烷的能力,累计流量可达到2700t/h,平均卸货速率在国内同级别码头中处于领先,进一步提升了港口通过能力。(来源:山东港口)

董家口港:

2021年8月23日,装载着近5万吨低温丙烷的大型液化气冷冻船“萨米特”轮成功靠泊山东港口青岛港董家口港区D24泊位并接卸成功,标志着董家口液体化工码头正式投产运营。山东港口青岛港董家口液体化工码头主要包括码头、低温丙烷卸船至金能化学工艺系统以及附属配套设施建设,包含5万吨级和2万吨级液体化工品泊位各1个,年设计通过能力353.6万吨。主要作业货种为丙烷、丙烯、丁烷、LPG。(来源:山东港口)

Hifleet及时更新信息接收设备,2021年共统计到7艘VLGC达到董家口港区卸货,货源多来自于美国,平均航次时间33天。

图12 董家口港区2021年VLGC抵港信息


备注:

一、统计周期

统计周期为周一0时起至周日24时止,参考时间点为船舶的靠离泊时间;

二、统计方法

根据全球VLGC(Very Large Gas Carrier)运营动态,统计估算LPG海运贸易量;

三、多港口卸货的情况,假定每个港口所卸下的货物数量为一平均数

“平均数=航次载货量/卸货港个数”

四、鉴于特殊情况,伊朗液化气出口通过其他国家转口,采取STS的作业形式,且伊朗船舶为了躲避跟踪将AIS信号停发,所以单独的伊朗液化气出口数据无法给出。

五、由于月末靠泊卸货船只,可能存在跨月多港卸货的情况,且Hifleet无法预测该情况,因此,Hifleet假定类似船只在上一期中的第一港卸下全部货物;准确到港数据须结合本月实际航次信息进行补充修正,并且在新一期月报中进行体现。



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